内饰部分，虽然两人都不会对这个价位的车谈什么豪华感、精致感，不过进入到车内给人的感觉，两车差别还是相当大的。久未换代的NV200，内饰还保留上个世纪的风格，和现在已经有点格格不入了。新推出的五菱宏光PLUS的设计明显更合主流，虽然用料还都是硬塑料，不过视觉上设计师几乎可以做到以假乱真，乍看起来像蒙了皮一样博鱼·boyu体育，，车厢的档次感要高不少。
配置方面，自然也是五菱宏光PLUS更胜一筹，除了中控触控屏，还配备了多功能方向盘定速巡航、蓝牙音乐、胎压监测等都有配备，对于这个价位的车型来说算是比较厚道了。日产NV200也配备了中控屏，不过除此之外没有什么拿得出手的配置了。
既然要考虑商务接送博鱼·boyu体育，，那第二第三排的乘坐舒适性就是必须“茬”起来的环节了，先来看看第二排的情况。高配五菱宏光PLUS是7座2+2+3的布局（标准型提供5、7、8座，致富型则为2座），第二排是两张独立的座椅，皮革包裹质地柔软，承托到位，而且座椅可前后调节，靠背也支撑大角度倾斜，还提供第二排独立空调，舒适性自然没得说。反观NV200，采用的是2+3+2的布局，织布座椅不能前后和靠背都不能调节，而且也没配备中间头枕，舒适性要逊色不少。
至于第三排的乘坐舒适性，同样是五菱宏光PLUS做得更到位，座椅足够宽大，臀点也不算低，对腿部支撑还不错，另外还贴心配备了USB电源接口，第三排乘客不用担心手机没电。日产NV200，可以用简陋来形容，就是小板凳，而且都没配备头枕，进入第三排也特别费劲。关于这一点，涛涛认为这是对于空间的取舍问题，之所以这样设计，是为了更方便低腾出第三排空间，到时后备箱环节自有分晓。
上一个环节，我们说到NV200的座椅都比较简陋，不过后备箱扩展性方面，它的优势就凸显出来了，无论是腾出第三排或第二排空间，后备箱的容积都更大些。而五菱宏光PLUS由于座椅机构更复杂些，导致放倒第三或第二排座椅后，未能腾出更大的空间来。另外NV200后备箱地台更低一些，这样帮运重物时也更省力。综合来说，后备箱装载能力，NV200更有优势，但五菱宏光PLUS也足够大了，只是90分和80分的区别罢了，但换来更舒适的乘坐体验。
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